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剑榕高速包家山特长隧道全部贯通



发布时间:2019-08-02 09:23   
吾名
中交一公局集团
2019-08-02

  历时678个工作日的顽强拼搏,7月26日,剑榕高速包家山特长隧道全部贯通。

  包家山隧道位于贵州省榕江县,为分离式两车道特长隧道,左幅长3055米,右幅长3020米,分一段和二段。在包家山特长隧道的施工建设过程中,项目攻克了诸多难题。

  难点一是隧道洞身穿越地?#25105;阅?#36136;板岩、砂质板岩、变余凝灰岩为主,在面对地质条件差,施工安全风险大情况下, 项目结合“国九条”及“集团公司四十条”相关规定,通过借助视?#23548;?#25511;量测、门禁系统、VR体验馆等信息化手段,结合超前地质预报、监控量测、掌子面地质素描等技术手段,积极应用微台?#36164;?#24037;工艺,推行聚能水压爆破新技术,加强施工过程管控,坚持方案先行,严控安全步距,最终顺利安全出洞。 此外,项目还通过与长沙理工大学合作,邀请爆破专业方面的专家?#37096;?#21644;现场指导,针对性的制定爆?#21697;?#26696;,解决爆破技术短板,培养一批能够自行辩?#27573;?#23721;和设计爆?#21697;?#26696;的技术人才。

  难点二是在面临地材紧缺,无法满足现场施工需要情况下,项目与南京工业大学等科研机构研究解决了抑制板岩碱反应问题,利用隧道洞渣,自建碎石加工厂,有效解决了地材紧缺的问题。  

  难点三是隧道砂石料含粉量高,出?#36136;?#21943;回弹率过高、湿喷效果不好的情况。项目通过对混凝土配合比优化、机械设备管理、操作手培训、速凝剂及地材质量管控等方面着手,调整砂和碎石含量,随时观测,随时调整,终于将湿喷工艺调控到经济实用的标准,在全线处于领先地位。

  难点四是隧道出洞口设置在古滑坡体顶部,洞口上方有当地村道,?#36335;?#26377;榕江县主要省道,车流量大,并且存在于平永河特大桥交叉施工风险,出洞?#35759;?#22823;。项目采取单向掘进施工手段,制定出洞专项方案,并对工人进行专项技术培训及安全技术交底,加大质量管控。

  难点五是一段、二段隧道口四个掌子面两两相对,洞口标准化建设场地不足。 项目在洞左侧修反压护道,将加工棚、空压机场等挪移,保障洞口具备标准化设施安装。

  剑榕高速公路是贵州省高速公路规划“678”网中重要组成部分,包家山隧道的贯通,为剑榕高速年?#36164;?#29616;通?#30340;?#26631;奠定坚实的基础。剑榕高速通车后,将打通贵州省东南部区域对外交流的快捷通道,加快沿线旅游资源、矿产资源、农副产品资源的开发,同时对加快滇桂黔石漠化集中连片特困地区剑?#21360;?#38182;屏、黎平三县脱贫致富,并带动沿线经济发展,同步全面建成小康社会具有重大意义。(剑榕项目  潘美?#27169;?/p>



作者:吾名   来源:中交一公局


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